کیا چین کے پانی کی کمی سے متعلق لہسن سپلائرز کے لئے آسمانی فریٹ ریٹ ایک تباہی ہے؟

مئی 2024 سے شروع ہونے والے سمندری مال بردار نرخوں میں تیزی سے کیوں اضافہ ہوگا؟

چین کے لئے آسمانی فریٹ ریٹ ایک تباہی ہے؟'s dehydrated لہسن سپلائرز؟

آج کا تجزیہ'ایس بین الاقوامی لاجسٹک مارکیٹ:

 اس بار تمام راستوں کی قیمت میں اضافہ بنیادی طور پر جنوبی امریکہ میں شروع ہوا۔ جنوبی امریکہ میں قیمتوں میں اضافے کی سب سے بڑی وجہ یہ ہے کہ برازیل جولائی اور اس سے آگے چینی نئی توانائی کی گاڑیوں پر اضافی محصولات عائد کرے گا۔ BYD برازیل میں ایک فیکٹری بنانے کا منصوبہ بنا رہا ہے اور توقع ہے کہ وہ 20،000 کنٹینر بھیجے گا ، جس کے نتیجے میں شپنگ کی گنجائش ہوگی۔ یہ کافی نہیں ہے۔ کوسکو نے اپنے بحری جہاز مغربی افریقہ سے واپس لے لئے ہیں اور جنوبی امریکہ چلے گئے ہیں ، جس کی وجہ سے مغربی افریقہ میں عمومی اضافہ ہوا ہے! اس کے علاوہ ، ریاستہائے متحدہ نے اعلان کیا ہے کہ وہ مستقبل میں چین پر 50-60 ٪ محصولات عائد کرے گی ، جس کے نتیجے میں کچھ چینی کمپنیوں کو جنوبی امریکہ میں اپنی سرمایہ کاری میں اضافہ کرنے کا باعث بنے گا!

 یورپی کارگو حجم نسبتا مستحکم ہے ، لیکن حوثی بحر احمر کے بحران کے اثرات کی وجہ سے ، شپنگ کا شیڈول لمبا ہے ، جس کے نتیجے میں جہازوں کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے جن کو چلانے کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے نسبتا tight سخت شپنگ کی گنجائش بھی ہوگی۔

 ♦مذکورہ بالا معروضی عوامل کا خلاصہ کرنے کے لئے ، جہاز کے مالکان کا ساپیکش اور متنازعہ معاہدہ جو قیمتوں میں اضافے کے لئے مل کر کام کرنا ہے اس بار بھی نسبتا big بڑا عنصر ہے!

 تجرباتی فیصلے اور کچھ شپنگ کمپنیوں کے موجودہ قیمت کے رجحانات پر مبنی:

 1۔ جنوبی امریکہ میں قیمتوں میں اضافے کا رجحان جون کے شروع تک جاری رہے گا (توقع ہے کہ میکسیکو میں 6،000 بڑے کنٹینر اور برازیل میں 8،000) ہوں گے)

 2. مشرق وسطی میں نسبتا st مستحکم قیمتوں کو کم کرنا تھوڑا مشکل ہے۔ قیمتوں میں اضافے کو فی الحال مزاحمت کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے اور اسے قدرے کم یا برقرار رکھا جاسکتا ہے۔

  3. یورپی شپنگ کمپنیوں کی قیمتوں میں اضافہ کرنے کے لئے سخت رضامندی ہے اور اس کی مدد سے تھوڑی مقدار میں کارگو ہے۔ شپنگ کمپنیوں کے پاس 2-3 جہاز ہیں جو ہر مہینے نہیں آتے ہیں ، جس کا بہت اثر پڑتا ہے۔ سی ایم اے کے دو جہاز ہیں جو ہیمبرگ نہیں جاتے ہیں ، جس کی وجہ سے حال ہی میں ہیمبرگ میں پوزیشن تلاش کرنا مشکل ہے۔ ، جون میں اس میں اضافے کی توقع نہیں کی جارہی ہے ، اور مئی کے آخر میں بڑے کاؤنٹر 5،000 ہونے کی امید ہے۔

4. جنوب مشرقی ایشیاء میں تھوڑا سا اضافہ ہوا ہے ، اور توقع ہے کہ ہر ہفتے 50 امریکی ڈالر (کچھ شپنگ کمپنیاں 50 سے زیادہ ہیں)

  5. افریقہ میں شپنگ کی گنجائش میں کمی اور شپنگ کمپنیوں میں عمومی اضافے سے متاثر ، مشرقی افریقہ تقریبا 3 ، 3،500-4،000 ہوگا۔

 ♦حکمت عملی: اگر آپ کے پاس واقعی کوئی منصوبہ ہے تو ، آپ کچھ عہدوں پر مناسب طور پر قبضہ کرنے پر غور کرسکتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، آپ کو نامزد کارگو میں ہونے والی تبدیلیوں پر بھی توجہ دینی چاہئے۔ نامزد کارگو کی سست رہائی کا مطلب یہ ہے کہ پوزیشن واقعی سخت ہے۔ اس معاملے میں ، آپ کو جلد منصوبہ بندی کرنی ہوگی! تب آپ روانگی سے قبل جہاز کے قریب جاسکتے ہیں۔ اگر آپ تقریبا 5 دن میں کوئی رساو اٹھاتے ہیں اور موجودہ کیبن تلاش کرتے ہیں تو ، نسبتا cheap سستے پوزیشن بھی ہوسکتی ہے!

لہذا ، اگر ایک ہے پانی کی کمی لہسن سپلائر سی آئی ایف کے معاہدے کے ساتھ ، یہ پانی کی کمی سے لہسن کی صنعت کے لئے ایک حقیقی تباہی ہوگی جس میں پہلے ہی معمولی منافع ہے۔

 تو ، جون میں قیمت کیا ہوگی؟ کچھ صارفین نے کہا کہ وہ ابھی تک اسے نہیں بھیجیں گے کیونکہ سمندری مال بردار بہت مہنگا ہے۔ وہ یقینی طور پر اسے جون میں بھیج دیں گے۔ ہم انتظار کریں گے اور دیکھیں گے۔